MrGlebs
Город: Житомир
На ХТ с: 2023 года
Сообщений: 6 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2023 года
Сообщений: 6 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 26/03/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 26/03/2024
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
А если будет стоять система на 3 звезды горная и переклюк родной. И пользоваться я буду 2 звездами, а 3 пусть так болтается, для красоты?
И ещё такая идея недавно в голову пришла. А что если просто заварить шатун. Если каретка целая, система тоже в порядке, а просто сломался шатун, то его просто заварить. Вопрос об эстетике не стоит вообще
То есть, если я правильно понял, то можно аккуратно вкрутить силой каретку под квадрат с шириной 68 и длиной вала 110 мм. Тогда другой вопрос, системы шатунов на 2 звезды почти не продаются или стоят космически. Можно ли тогда поставить систему либо на 1 звезду, либо на 3. Или такой фокус не прокатит? =)
P.S. Положил глаз на NECO B910 68/110.5
Всем привет, ребят. Вопрос есть такой. Имеется СШ в почти полном оригинале, но случилось интересное, ровно пополам сломался шатун. Вот прям ровно пополам как есть. Соответственно встал вопрос: либо менять отдельно шатун со звездами, либо ставить новую каретку и новые шатуны со звездами. И соответственно вопрос, будет ли вообще работать система, в которой спереди звезды и шатуны новые, а сзади все родное. Или все-таки чет думать с заменой шатуна, потому что каретка родная вроде ещё живая
Обсурдность данной затеи я понимаю прекрасно, но тут немного другие обстоятельства. Дело в том, что я езжу на достаточно большие расстояния (иногда по 300-400 км) и провожу в седле по 8-9 часов в сутки. Соответственно и много всяких вещей с собой (4 литра воды чего только стоят). С рюкзаком уже ездил, после 70-80 км начинает сильно болеть спина. Я думаю, тут все понятно))) Поэтому мне багажник и сумка-штаны на него - ну прост маст-хэв. И все-таки в целом, такая идея, как я предложил, технически реализуема?
для начала у нас соцопрос для беларашек. Крым чей? путин кто?
А какое это имеет отношение, или я не могу посоветоваться с опытными людьми?
Alexey2000 писал(а):
Но мне больше нравится горная на 3 звезды.
ХВЗ переклюк только на 2 звезды может.
Горный переклюк может не стать на короткой раме. На длинной работает норм.
ХВЗ переклюк только на 2 звезды может.
Горный переклюк может не стать на короткой раме. На длинной работает норм.
А если будет стоять система на 3 звезды горная и переклюк родной. И пользоваться я буду 2 звездами, а 3 пусть так болтается, для красоты?
И ещё такая идея недавно в голову пришла. А что если просто заварить шатун. Если каретка целая, система тоже в порядке, а просто сломался шатун, то его просто заварить. Вопрос об эстетике не стоит вообще
Alexey2000 писал(а):
Шатуны хвз ломаются достаточно часто.
Если нет вопроса в цене, то лучше поставить каретку-картридж и к ней шатуны и педали.
Возможно, придётся заменить и цепь.
Если нет вопроса в цене, то лучше поставить каретку-картридж и к ней шатуны и педали.
Возможно, придётся заменить и цепь.
То есть, если я правильно понял, то можно аккуратно вкрутить силой каретку под квадрат с шириной 68 и длиной вала 110 мм. Тогда другой вопрос, системы шатунов на 2 звезды почти не продаются или стоят космически. Можно ли тогда поставить систему либо на 1 звезду, либо на 3. Или такой фокус не прокатит? =)
P.S. Положил глаз на NECO B910 68/110.5
Всем привет, ребят. Вопрос есть такой. Имеется СШ в почти полном оригинале, но случилось интересное, ровно пополам сломался шатун. Вот прям ровно пополам как есть. Соответственно встал вопрос: либо менять отдельно шатун со звездами, либо ставить новую каретку и новые шатуны со звездами. И соответственно вопрос, будет ли вообще работать система, в которой спереди звезды и шатуны новые, а сзади все родное. Или все-таки чет думать с заменой шатуна, потому что каретка родная вроде ещё живая
Maxim_Sed писал(а):
Багажник на СШ - это равносильно перевозке мешков с картошкой на антикрыле болида F1. 
А если без шуток, используйте ножной тормоз (червячка или планетарка).
И рюкзак.
А если без шуток, используйте ножной тормоз (червячка или планетарка).
И рюкзак.
Обсурдность данной затеи я понимаю прекрасно, но тут немного другие обстоятельства. Дело в том, что я езжу на достаточно большие расстояния (иногда по 300-400 км) и провожу в седле по 8-9 часов в сутки. Соответственно и много всяких вещей с собой (4 литра воды чего только стоят). С рюкзаком уже ездил, после 70-80 км начинает сильно болеть спина. Я думаю, тут все понятно))) Поэтому мне багажник и сумка-штаны на него - ну прост маст-хэв. И все-таки в целом, такая идея, как я предложил, технически реализуема?
XTRыч писал(а):
MrGlebs писал(а):
В общем, товарищи, нужна помощь. Требуется установить багажник на заднее колесо, но так как, насколько я понял, конструкция рамы не подразумевает установку багажника там, то хочу спросить, получится ли такой колхоз. Идея такая, переставить задний тормоз как показано на картинке и поставить обычный багажник с аиста (как на фото тож) . Насколько это возможно, будет ли этот бред работать и если да, то насколько плохо
для начала у нас соцопрос для беларашек. Крым чей? путин кто?
А какое это имеет отношение, или я не могу посоветоваться с опытными людьми?
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна